ホンダ | HONDA CB200X
CB200Xは、2021年8月にインド市場で発表されたクロスオーバースポーツモデル。全体のスタイリングは、日本市場でも販売されていた400X(海外ではCB500X)に近いもので、400Xと同様に、ロードスポーツバイクをベースにしたバリエーションモデル。CB200Xのベースとなったのは、前年からインド市場導入されていたホーネット2.0で、バーラト・ステージ6(BS-VI)をクリアした、排気量1840.4ccの空冷単気筒エンジンを搭載。ABSはフロント1チャンネルで、灯火類は全てLED。同時代の400X(CB500X)が19インチのフロントホイールだったのに対し、CB200Xは、ホーネット2.0と同じ、前後17インチホイールを採用していた。※日本市場未発売
CB200X
19時間前
36グー!
SSTR2026 5月23日組で出走してきました!
初参加でワクワクが...笑
前日の夜はなかなか寝付けませんでした笑
最後の全体集合写真も写り込んで、雨も降ってきてたので撮ったらすぐ、
巡回バスに逃げ込み、バイクを停めてる場所に帰りました笑
夜は出歩いてご飯食べるのが面倒だったので近くのコンビニで買って、晩飯済ませました。
1日目 駿河健康ランドSTART
道の駅なんぶ→諏訪→松本→安房峠→奥飛騨上宝→神岡→射水→別所岳SA→桜峠
→千枚田→輪島→赤神→千里浜GOAL→金沢(宿)
2日目は当初の予定だと9時にチェックアウトを済ます予定で、それまで金沢城や兼六園が近くにあるのでそこを観光しようと思いましたが、やはり今しか行けないところを優先に考え、急遽1日目諦めた珠洲まで🏍️
その後和倉温泉で小休憩。
その後道の駅万葉の里 高岡にて本格的な帰路につく準備を整え出発し、
ここも当初の予定だと下呂の方を回って行く予定でしたが、来た道を戻るルートへ変更。
1日目雨ご降ったり止んだりで雲がかかって残念な結果となった、
北アルプス大橋もリベンジで立ち寄ったら、綺麗にリベンジ成功!
先に訪れた方に写真を撮って頂きました。
帰りは濃霧と夜で視界が20m先見えない中、ビーナスラインを走って高速in。
ひたすらアクセルにぎてって休憩とってなかったので、すぐのPAで休憩をとって出発しようとしたところ、北アルプス大橋にて写真を撮ってくれた方達と運命的に再会することができ、「これぞSSTRだ...笑」とも思いました。
2日目 金沢START
珠洲→和倉温泉→高岡→神岡→奥飛騨上宝→安房峠→松本→ビーナスライン→帰宅
1日目は585.1km
2日目は619.0km
計1204.1km
来年は色々と忙しく安定しないと思うので見送り、
再来年SSTR2028から参加を予定してます。
その時は地元千葉から参加です✊
千葉から狼煙アタックを決めたいと考えてます笑
良い思い出、良い繋がりが持てて、とても楽しかったです。
できたら今度は大型...🤔笑っで参加したいな?!とは思います。
05月22日
19グー!
なますて〜。
えっと、ETCを安く手に入れよう!
大失敗の巻です。
なんと、2りんかんもNAPSも、商品単体での販売は行っておりません。
取り付け販売がMustとなっております。
従って、購入して自分で取り付けて、セットアップよろしく、は受け付けてもらえません。
理由はよくわからないです。
メーカー曰く、安全確実な取り付けだそうです。
きっと、ショップの取付作業担当者は、電気工事士の資格所有とか、メーカーによる研修などを受けていることでしょう。
ガッテムな事ですハイ。
さて、今週は演歌歌手、田端義夫さんのお墓を訪れた様子です。
その昔、エディ•ヴァンヘイレンに憧れてエレキなんか持っていました。
ギターの位置をグッと上にあげて、田端義夫ぉ、とかギャグを飛ばしていたのも懐かしい。
場所は町田市鶴川の山奥でした。
風立ちぬ、でしか読んだことのない、サナトリウムが近くにありました。
空気がきれいかよ。
はしれ CB200X
で検索して下さい。
CB200X
05月20日
42グー!
タンデムで友達を軽く千頭方面へ観光させに🏍️
土日祝限定の千頭駅に売られてる豚串。これはいつ見ても飯テロレベルでそそられる...
そして川根茶ソフト。
安定にいつも止まっておられる、自分の見方的にあれなのか笑、
見下し感満載のジェームスさん達🤣
そこからいつもの奥大井湖上駅。
土日であったことから多くの人で溢れかえっていました😅
いつも平日に訪れてるから、のんびりできてたのが嘘みたい...
時間も全然問題なかったので、そのまま寸又峡へ。
静岡生活が始まって初めて訪れたときは、絶景な夢の吊橋。
2年前に訪れた時は枯れた珈琲牛乳の色をした、夢の吊橋。
今回は天気も雲ほぼない快晴で、綺麗な翡翠色をした夢の吊橋。
この吊橋、、、欲を言うと、端から端まで全力疾走してみたい...笑
(危ないし普通に迷惑なのでやりませんが。)
ま、そして最後はお茶の体験型施設、フォーレなかかわね茶茗舘。
もうたくさん人を連れてきたことで、自分はおそらく6回、、、?ぐらいのお茶講義を
受けてます笑
まぁお茶大好きなので満足😆
SSTRを控えた前週の日曜ツーリングでした。
今のところ初日で600 kmほど、帰りで600km...🤔
走るような計画を立てつつ、
到着予定は何もなければ17:30過ぎ、18:00前GOALにはなると思います。
天気もあまり優れなさそうなので、のんびり初参加楽しみたいと思います(*´ω`*)
当日皆さんよろしくお願いします(人 •͈ᴗ•͈)
05月16日
39グー!
なますて〜。
ソロでロンツー行ってきました。
All無料道路で、富津岬の『いそね』さんへ。
往復で285km、千葉市内と横浜市内の渋滞にウンザリです。
途中、富津岬の明治百年記念事業?の展望台に立ち寄るも、途中で登頂を断念www
たかいとこ、こわい
眺めは良し。
いそねに11時前に到着も、先客10数名。
30分ほど待って、はかりめ(アナゴの土地名)御膳をいただきました。
煮穴子の丼に、穴子の天ぷらが1本、お新香に茶碗蒸し、味噌汁のセット。
なんてしあわせ。
ぺろっと平らげて、帰ってきました。
帰りの途中で立ち寄った、道の駅木更津、何か買おうと思うも、馬鹿馬鹿しいほど高くて消費マインド萎え萎え。
ソフトクリームも、写真と違う。。。
ここはスルーでいいや。
17時前に、無事帰宅です。
今度はアクアラインで行けたらいいな。
最後は、公開中となってます。
初代 引田天功さんのお墓を、横浜市長津田へ訪ねてまいりました。
(YouTubeの公開情報を修正しました)
はしれ CB200X でYouTubeを検索して下さい。
ではまた。
05月14日
62グー!
って事で、今市でプラプラ
さぁさぁ…偏り趣味ツー、日光の円筒分水です。
まずは日光杉並木の通行止めドンツキに車輌を停め、少し歩いて林ん中にある上瀬川円筒分水井を…
そこから程なく近い、大水車が有る公園整備された今市用水円筒分水井…
水道水源にも使われるモノで、とても水がキレイキレイでした。
#StreetTwin900 #CB200X #円筒分水
05月14日
25グー!
なますて〜。
歳は取りたくないもんですねぇ。
どうも周りの方々と、認識の違いがあったようです。
ETC車載器の件です。
愛車CB200Xには、既にデイトナのD-UNITがインストールされています。
自分で取り付けは、簡単だと思います。でも、セットアップが必要です。
バイクショップに持ち込めるのか。。。
正直、セットアップだけとか、図々しいお願い、彼らは引き受けてくれるのか?
否、ここがショップにとって、一番美味しいところ。
CB200Xなんてカウル付き(本当はカウルではないと思ってますが)なので、取り付け費用がバカ高です。
なんとか安く。。。と、思ってたら、2りんかんの記事にヒットしました。
出来るんですね、セットアップのみ。
考えてみれば、バイク乗換時に移植とか、普通にあるし。
こういうところに気付けなくて、ショップと仲良くやってる人たちが、特別にセットアップしてもらってると思ってました。
違うんですね。
セットアップのみという、メニューがあるんですね。
目からウロコでした。
お盆明けの、取り付け助成金まで待つつもりでしたが、もういいや。
梅雨前にやっておしまい!
ってなドロンジョ様ですアラホラサッサ〜。
とりあえず2.0で探します。
尼にするか、ナップスにするか。。。
CB200X
05月09日
51グー!
って事で、下河原でツーキング
定点撮影忘れ…かなりの不覚感
今までは到着して休憩棟のカギを取って定点撮影して棟裏手の駐輪場へ入る…が一連の行程だったのですが、工事で駐輪場へ入れなくなったので、先に場内施設の置き場に向かってしまったので…です。
今朝6:15出発時の気温13℃でフロントが1.55。
流石に指定値より0.2低いとグズグズ感を伴います。
まぁまぁ明日の帰宅出発時間9:00頃には、気温的にも冷間1.65位まで上がっていると思われるので、空気圧落とし調整だけに落とし所がムズいですね(苦)
冬用安全靴のモコモコ無し仕様をツーキングや買いモン等々、気軽に履く用として買いました。
アリエクで通常¥4000前後のモノですが、たまたま¥2650で入手、数時間には¥3800に戻ってましたのでラッキーウッキーでした。
が、つま先が金属カップなので少々重いですが文句言えません(笑)
#StreetTwin900 #CB200X #ツーキング
05月08日
42グー!
って事で、葛生で夜活
お手軽工場夜景、栃木大阪セメント・栃木工場です…あまりビカビカしてませんね〜
200Xのタイヤ、シンコーSR740・741ですが、最近は空気圧を冷間時に指定値から前後0.1〜0.15程下げの試行をしてます。
軽量な車輌にはちょっと硬いと言うか潰れにくい印象で、特にストツイが増えてから旋回中の線の細さが気になってきたので下げ方向で試してます。
逆にストツイの方は、上げる事でフロントの切れ込み癖を緩和させられる情報が有ったので、冷間時にフロント0.15リヤ0.3上げ調整してます。
どちらの車輌も内圧が上がってからの走行具合を加味しながら冷間時の調整変更をこれからも…です。
#StreetTwin900 #CB200X #工場夜景