ヤマハ | YAMAHA セロー250 | SEROW 250
2005年に登場したセロー250は、人馬一体とはどういうことかを教えてくれるオフロードバイクのベストセラー「セロー225」の後継モデルだった(エンジン排気量の拡大に伴い、車名も変わった)。セロー225のデビューは1985年のことだったので、20年目のフルモデルチェンジということになっていた。セロー250になり、2000年代らしくスタイリッシュな外観を持つようになったが、コンパクトでスリムな車体は、225時代と変わらず、女性や初心者でも充分に扱えるサイズが魅力だった。むろん、上級者が扱えばケモノ道も平気でつき進む高い走破性を持つ「マウンテントレール」としての本領を発揮した。空冷SOHC単気筒エンジンの最高出力は、わずか18psだが、低中速域の元気なトルク感と軽快な吹けあがりで、山道では車体をぐいぐいと押し上げてくれるものだった。リヤホイールはこの種のバイクとしては珍しいチューブレス仕様のためパンク修理が容易だが、フロントタイヤはチューブ仕様のため工具は両方必要。メーターは見やすくシンプルなデジタルメーターを採用。時計、ツイントリップなどを表示していた。2008年にはキャブレターに代えてフューエルインジェクションを装備。平成18年排出ガス規制に適合するためだった。2012年からは、スクリーンや大型キャリアなどの販売店オプションを装着した「ツーリングセロー」が設定された。2017年には、平成28年排出ガス規制に適合せず、いったんラインナップから姿を消したが、翌18年には、規制をクリアして再登場。外観はほぼ変わらず、リアフェンダー形状とテールランプのLED化が行われていた。また、新しくなったセロー250にも、これまで通り「ツーリングセロー」が設定された。再登場から1年と数か月、2019年12月5日、セロー250の生産終了が発表された。2017年の時点では、「次期モデル」が示唆されていたが、2019年のリリースには「生産を終了します」の文字のみ。2020年1月に発売された「ファイナルエディション」は、セロー250の前身、セロー225の初代モデル(1985年)を想起させるカラーリングが設定された。
17時間前
245グー!
大阪モーターサイクルショーに行く前に最近ネットで話題になってる落書き(ウォールアート?)を見に行ってみた
大阪と奈良に多く見られるようになったおそらく東方の「古明地こいし」と見られるキャラである
なお朝7時に家を出たのだがスタンプラリー感覚で探してたら楽しくて@154379 さんとの待ち合わせ時間の10時に30分も遅刻した模様…申し訳ない
①暗越奈良街道にあった。国道なのに車幅も狭く急坂の道の中にある
②③十三峠
④そこから降りていった玉祖神社付近
⑤八尾の一蘭の近く。これは前にも私が投稿したのと同じで割と有名なやつだと思う
⑥河内山本駅付近の高架上にあるやつ。右下の「らくがきはやめよう」の文字が何とも言えない
なんせ落書きは犯罪なのでやめようね!
03月22日
95グー!
🔧 セロー250 メンテ 🔧
(2026/3/19)
&
🌳 巨木めぐり (大阪 ラスト)🌳
(2026/3/8)
この冬にセローの消耗部品を
準備はしてたものの 今回は
信頼のおけるメカニックに
お願いしました🙏
今の私じゃ春に間に合わんから🤣
メカ
「今仕事混んでるから2〜3日
みといてな🙋」
私
「そこまで急がなくても大丈夫👌」
って預けて晩ごはん食べてたら
聞き覚えの有る音が❓️
ピンポーン🎶
メカ「終わったで」
私「早すぎるやろ🤯」
流石 コンマ1秒を争ってた
メカニックは仕事も速い🤩👍
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最後に行ったのは
【百舌鳥のくす】(もずのくす)
江戸時代に建てられた
筒井邸の門前に構えてました🌳
こちらの屋敷では お茶やお花の
お稽古場となっているそうです
この威風堂々とした佇まい🤩
素晴らしいですね✨
反対側に回り込むと
2度目のびっくり🤯
大部分が朽ちて空洞に😌
誰しも憧れる存在🌳💕
だけどホントは辛いこともあるのに
そこは見せないぞと物語ってるような
そんな姿にも憧れました🙋
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大阪府指定天然記念物
樹齢:800〜1,000年
樹高:13m
幹回り:10.1m
SEROW 250
03月20日
113グー!
#セロー
#ブラブラセロー🏍️
#和布刈公園
#太刀浦第一コンテナターミナル
#新門司